孤独 RE　～20世紀末から車・レストアに興味を抱いた男のサイト。～

サバンナＲＸ７　ＳＡ２２Ｃ　253改

　1981年ごろの耐久レース用につくられた253及び254の混ざった車です。当時プライベータが使用していたマシンを社長が大事？？？にとっておいたマシンです。これを走れるようにしようという企画です。さあこの状態だ！どうする？これはお金をもらっての作業ではありません。これは究極のお人よし作業とよんでくれ！

2002年12月現在の状況

すべてＦＲＰとアクリルガラス。内装はスパルタン。なんとドアもFRPですぞ。エンジンは見ていませんが、マツダスピード純正のペリとドライサンプの１３Ｂらしいです。まずはお掃除からですね。工場がまだ空かないので掃除も出来ませんが、空いたら作業開始です。
目標は本気で回るエンジンオーバーホール技術と、当時の最新技術を学ぶです。

それでは迷宮入りのスタートです。

２００２年１１月３０日　１０：００から１６：００　第１回

使用工具：水・エア・ほうき
概　　　要：ひたすら掃除です。冬はやめましょう寒いです。

　綺麗にみえるが・・・

２００２年１２月７日　１０：００から１８：００　第２回　

２００２年１２月８日　１２：００から１６：００　第３回　

使用工具：六角レンチ・ラチェットレンチ・プライヤー
概　　　要：デジカメ忘れた！残念。フロントとリアのフェンダーを外しました。
　　　　　　今回の車はネジが錆びだらけで外せない。時間がかかる。うーむ。
　　　　　　これは大変だ。今度は、詳しく写真とります。すいません。

２００２年12月21日　１2：００から１6：００　第４回　

使用工具：六角レンチ・ラチェットレンチ・プライヤー
概　　　要：リア周りの取り外し。サイドステップ取り外し。リアの足回りはすごいです。
　　　　　　FRP及びアルミパーツはすべてサイドステップと同じように簡単に外せるようになっていました。
　　　　　　今回の場合風邪をひいていたので簡単に済ませて、記録写真を多くとりました。
　　　　　　ここでは、ほんの一部を紹介します。軽量化のすごさに感動ですよ。エンジン周りもカスタムです。

　

２００３年１月１１日　１０：００から１５：００　第５回　

使用工具：六角レンチ・ラチェットレンチ・プライヤー・グラインダー
概　　　要：今まで六角レンチで取っていたネジをグラインダーで取る。これが早い。はじめからすればよかった。
　　　　　　リアの錆びが多いところは切り取っちゃいました。さて、どうやって直そうかな？
　　　　　　フロントもすごい。でも水抜きの穴があることに気が付いた。でもRX3は全部ふさいだような・・・
　　　　　　車の構造を知らないって恐ろしい・・・・。
　

２００３年１月１３日　１０：００から１５：００　第６回　

使用工具：六角レンチ・ラチェットレンチ・プライヤー・グラインダー
概　　　要：車内を取り外した。でも錆びががんがん出てくる。錆び軽量化か！そして物体Ｘを発見！
　　　　　　天井の錆びはひどいので取っちゃいました。実は253について調査をしているのですが、
　　　　　　この車は、純粋には253ではないが、とても近い存在なのか？
　　　　　　今度元持ち主とチューナーと思われるところに連絡しようと思っています。
　

２００３年１月２６日　１０：００から１７：００　第７回　予定　

使用工具：
概　　　要：最近引越しと仕事が変わったことで忙しさ倍増！週末まで仕事になってしまって・・・
　　　　　　実家に戻ったから近くにガレージをどうにか作るぞ。ロータリー専門だ！！
　　　　　　なんてお金がないか！でもこれからは、作業に行くだけで12000円かかる。
　　　　　　うーむ？ま技術をただで覚えられると思って、お人よし街道まっしぐら！
　　　　　　ブラストキャビネットとフロント関連部品を取り外しました。
　

２００３年２月１日　１０：００から１７：００　第８回　

使用工具：
概　　　要：リアホーシングはずしとポンプを外しました。リア周りはこれまた錆びだらけ。
　　　　　　でもアルミで作ってあるので、その部分は白い粉をふいているだけ。
　

２００３年２月９日　７：００から１８：００　第９回　

使用工具：
概　　　要：ここではエンジンを下ろすのですが、その写真がありません。
　　　　取材されてほとんど自分のホームページ用の写真が取れない。
　　　　皆さんはＲＥマガジン（３ヶ月に１回出版）を見てください。この企画も皆さんの声で連載されます。
　　　　レストアはまだ特殊な趣味らしく、みなさんがつまらないと思えば終わってしまいます。
　　　　ホームページは終わりませんが・・サーバーの費用が払えなくなったら、いきなりＵＲＬは変わるかも・・

２００３年３月１５日　７：００から１８：００　第１０回　

使用工具：
概　　　要：電気配線とメーター類外しました。おーい。元に戻せるのか？知りません。どうせ人間が作ったもの。
　　　　　　自分が人間なら戻せます。この理論で今まで生きてきました。

２００３年３月２１日　１２：００から１８：００　第１１回　

使用工具：
概　　　要：フロントの錆び取りです。まあひどいです。
　　　

２００３年３月２２日　７：００から１８：００　第１２回　

使用工具：
概　　　要：錆びを取って、ＰＯＲ（さび止め）で綺麗になりました。でも穴はこれから埋めます。
　　　　　　大事なところは溶接します。
　　　　

２００３年３月２３日　７：００から１５：００　第１３回　

使用工具：
概　　　要：下回りも1日がかりで錆び取りして錆び止め塗りました。
　　　

２００３年３月２９日　１４：００から１９：００　第１４回　

使用工具：
概　　　要：部品取りＳＡから鉄板と天井を取る前に、内装をＧＥＴ！
　　

２００３年３月３０日　７：００から１８：００　第１５回　

使用工具：
概　　　要：フロントガラスの取り外し方を株式会社オートグレージング千葉の酒々井営業所　所長の飯塚さんより
　　　　　　教えていただいた。ＳＡは合わせガラスだから注意が必要と教えてもらいました。
　　　　　　自信がない場合は業者に依頼しよう。車内の椅子の取り付け部分は錆びでなくなった。溶接でつくるぞ。
　　

２００３年４月１３日　１４：００から１８：００　第１６回　

使用工具：
概　　　要：部品取り車から天井を取ろうと努力したが、なかなか大変。金色は真鍮？のようで火であぶれば溶けそうです。
　　　

２００３年４月１９　２７日　１０：００から１７：００　第１７-１８回　

使用工具：
概　　　要：とうとうばらしちゃいました。ただバラスのではなく、マイクロメータできっちり誤差を計測。
　　　

見てください。ドライサンプだからオイルパンが無い。ミッションもマツダスピード。ノーマルのプロペラシャフトはつけられません。焼きつきます。ご注意を！

２００３年５月１０日　８：００から１７：００　第１９回　

使用工具：
概　　　要：天井錆びている。みんな同じ？きっちり錆びを取って、さび止めを塗りました。
　　

リアもしっかり、合わせて溶接です。溶接は熱で鉄が反れるので、注意が必要です。
　　

溶接後は必ずさび止めです。熱を与えると鉄は錆びやすいですぞ。
　

２００３年５月１１　１７　１８日　８：００から１７：００　第２０－２２回　

使用工具：
概　　　要：パテで整形です。
　　　

最後はプラサフで見た目は綺麗ですが、まだまだ！やり直しをします。見えないところもきっちりと！
　

２００３年６月７日　１４：００から１９：００　第２３回　

使用工具：
概　　　要：パテ塗りが失敗していたので、はがしました。
　　　

２００３年６月８日　９：００から１８：００　第２４回

使用工具：
概　　　要：パテ塗りです。再度平らを出します。しかし、レースカーなので、この辺で無理に終わりにします。真剣にはじめると、相当重くなります。実は、軽量パテというのもあるんですよ。最後はサフェーサーを吹いて終了です。
　　　　

２００３年７月１４・１５日　９：００から１８：００　第２５・２６回　