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まったくかかる雰囲気がない。
譲ってもらって10年以上。
やはりダメだったのか。
なのでカウルを取り外すことに。
前回無視して組み立てたが、この割れや、ウェルナットがない部分は修理しようと思ってます。
純正は高いから汎用品で対応します。
でね。シートが赤だったので、この車両の本当のカラーを調べるためボディーにあったからコードで調べたら。
この車両は赤い車両だったようです。
オークションで販売する際、カウルを交換して販売したんでしょうね。
カウルとタンクを取り外します。
フィルターは・・・ボロボロでした。注文が必要です。
このフィルターとバッテリーのケースにはねじがないことが判明。
これは穴の大きさから純正を注文して置きます。
このエアフィルターですが、取り外せないで悩んでいると、バッテリーの蓋をあけることで取り外せることに気づきました。
こんな事で時間をくった。
ガソリンを入れてみると、下から漏れていることを確認。
キャブの下のオーバーフローすると出てくる部分から漏れている。
実は、TZRも同じところからもれているぽいんだよね。
プラグの点火を確認すると、下側（正面からみて左側）のプラグは火花が出て、
上側は火花が出ていないことが判明。
もう。エンジンかかって倉庫に寝てたはずなんですが・・・甘くないですね。
キャブ本体を取り外します。
ワイヤーは忘れないように写真撮影をしておきます。
ホースの写真も忘れないように撮影。
なんか3本のワイヤーが複雑なんですよね。
ここから燃料が出ていたのですが、本来はパイプがつくのが正しいのではないでしょうか？
インパクトドライバーで外します。
あれ？赤いカスはあるがきれいだぞ。
あれあれ、新品のような状態だぞ。
赤いカスをみていると、もしかしてガソリンが来ていない？
うん？
リアになんやらコンピュータらしき物体を発見。
以前のNSRのときのように壊れていないことを祈ります。
フロント側もばらします。
コネクターの取り付け場所を忘れないように写真撮影。
なんか錆が・・・
RCバルブでしたっけ？この部品を止めている部分が錆が大量発生中。
これはサンドブラストで錆を落とすことにしよう。
じゃじゃーん。何？CDI？レギュレター？よくわからんがすごいことに。
ゴムでおおわれているが、硬化していて取り外せない。
なんか、壊れている感満載です。
ちなみに、RCバルブ？のボルトのワッシャーが硬くて取れなかったので記録用に撮影。
コントローラの上側が下側の排気へ。コントローラ下側が上側の排気へ。ワイヤーがつながっっていました。
こじっても外れん。
あと、タンク、へこんでいたのね。
これも修理しちゃう。なんか大掛かりになりそうな予感。
でも車じゃないからね。比較的短時間でそれなりの修理は完了するのでまあ、きれいにしたいですね。
ただ、ガレージではないので工具がないんですよね。毎回持ち込んでは取り外してました。
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