バラシ編
楽すればこんなにばらさなくても良いのですが、やはりきっちりバラスと塗装も変わってくる。
プロのようにお金と時間に縛られない！だったら時間は思いっきり使って、お金は使わない！

１．まずはウマに乗せて空中へ、さてこれから何ヶ月・・何年？浮かんでいることやら。
　内装で驚いたのが、純正工具一式が残っていたこと！正真正銘のノーマル！？
　　　

２．下回りを見るとアンダーコートの下からサビが・・良くある錆びの上にアンダーコートを塗る処理が見える。
　

３．まずはリアバンパーということで、フェンダーのナットを取り外す。
　

４．次に内側にあるボルトを取り外しやすくするため、内装をはがす。
　　

５．ショックのあるカバーやシートを固定する部品はすべて、力ずくではずす。
　内装をとめているプラスチックビスは今でも購入可能！
　　

６．シートベルトをガイドしているプラスチックケースをはずし、内装をはがし終えると、両サイドがすごい！
　道路が見える小さな穴が！軽量化か？実は86のほとんどがここにサビが！見た目がきれいでもねぇ。
　　　

７．リアのランプ類は、ナットをはずして、一部のランプをはずします。
　コネクターは事前にはずしておくようにしよう！
　　　

８．サイドのナットが見えるので外します。
　つぎに、おきなプラスチックのふたをはがすと、下に大きなナットが現れる。
　このナットを外します。ほら、完全にバンパーが外れます。
　　

９．これが、86名物リア錆びフルコース。
　一度たっぷりと塗装され錆びの進行を抑えているが、プロ？素人？
　予算によっては、プロがサービスで行ったか？？？
　　

１０．次に、内装とドアの空気抜きを取り外す。センサーはメガネで緩めておきました。
　　　

１１．次にフロントバンパーを外します。まずはサイドです。
　ウインカーにある長いネジを外して、ボンネットを開けた上側のボルトを外す。
　　

１２．センターは小さなマイナスドライバーで上下2箇所。中央・左右と外します。
　ライトはフロント側2箇所のボルトとサイド2箇所のナットをで外します
　　　

１３．フェンダー内側を外します。フロント側のボルトが少し大きかった。
　　　

１４．ボディとの橋渡し部品がみえてくるのでこれも外します。
　次にアンダーカバーとバンパーがつながったボルトを外します。
　上から見える大きなナットを下側から外します。
　フロントバンパーから見えるなっとも外します。
　　　

１５．これでバンパーが外せます。


１６．次にフェンダーの上側のナットをはずします。
　フロント側と、ドアの下側にあるので注意します。
　ドアとフェンダーの間に１箇所。これがみつからなかった。
　最後に、フェンダーの乗りづけをスクレーパーでひたすら取る。
　　　　

１７．アンテナは羅時ペンで取り外します。
　　

１８．フェンダーの下回りも修正大変そう！


１９．ドアの内張りはピンではまっているので、専用工具や大きなマイナスドライバーで外します。
　ドアノブは、真ん中にふたがあるので外してネジを取り外します。
　　

２０．窓を開けるハンドルは、ストッパーをフックで引っ掛けます。
　　　

２１．さて、ドアの内側を確認すると・・穴が・・・左はビニールを一度はがした形跡があった。
　事故したのか？新品交換したのか？左右でこんなにサビが違うのは何かあるのかな。
　　　

２２．正規なのは左側のようで、薄いビニールテープで上層部を止めていた。
　左側はガムテープ！やはり何かある。この手のものはあとで解るのでそのまま深く悩まず次へ。
　

２３．