２．まずは運転席にあるボンネットを開けるレバーを引きます。
２．ボンネットが開きますが、そのままでは開きません。2番目の写真のように手を隙間に入れて、上に持ち上げます。するとあら不思議。ボンネットが開きます。
３．車体を持ち上げます。オイルパンが見えて来ました。そこにナットがありますので、19mmのレンチを用意します。
４．ゆっくり左回りにまわします。こぼさないようにバケツで受け止めます。
５．オイルが無くなったら閉めつめて下回りは終了です。
６．エンジンの上にあるキャップを取り外します。でもオイル入れるには低すぎるので、簡易オイルキャッチボトルを作成しオイル投入。
６．上面から除くと、レベルを計測する棒がありますので抜き取ります。オイルをふき取ってまた入れて、ゆっくり抜き出す。Ｌ-Ｆの間に入ったら終了です。4リットルよりちょっと少なめでちょうど良いです。
７．キャップを閉めて終了。
９．マフラーから漏れている音が気になって調べて見ると、タイコの隙間を発見。
１０．溶接は面倒だし、過去の実績から確実な方法。GM-8300！これでパテ埋め。で結果は良好です。いっきに廃棄漏れ解消。溶接が無くてもこの接着剤良いです。が・・高い。
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