２．今回の整備（レストアになるか？）しているJSSは、JSSカーで初めてGTウィングを取り付けた車両。その後増え続け、TOMSでもGTウィングを作った。その中古を現在取り付けている。よって、元あったGTウィング（黒い）と助手席いっぱいの大きなGTウィングをミッションと一緒に受け取った。翌年から人気となる前に中古でTOMSから購入したので格安だったとか！すべてアルミで作成してあり、現在のようなカーボンではない。
今回ミッションの部品を調べたがクワイフに問い合わせなければわからないのが正直なところ、とりあえずマツダスピードで出荷していた6速のギヤで今回かけていた、3速と4速を交換することに、すると対比は以下のようになる。
３速
メインシャフト側ギア２４枚 カウンター側ギア２４枚 １．２３８：１
４速
メインシャフト側ギア２３枚 カウンター側ギア２４枚 １．１８７：１
メインシャフト側ギア２２枚 カウンター側ギア２５枚 １．０８９：１
直径５７５センチのタイヤ
ファイナル４．３
だと２速と３速が空きすぎ、ウーム悩むとするか。
そもそもマツダスピードが出したミッションのギヤ比がおかしい。
マツダスピードの5速ミッションのギヤ比に無理やり4.5速を入れたようなもので出荷していたことをREOMが調べ上げて指摘し、試作品にもかかわらず担当者とやりあった代物。そのため,
いい加減なギヤ比。
まあおかげでミッションの勉強ができるのですが・・・計算ばかり。もう数学大好きには面白すぎです。
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