耐久性と熱に強く、これは流動性があるエポキシなので選択しました。
GM-8300も最近話題になっているのですが、価格的に高くパテに近いので今回には良くないと判断しました。
２．さて、こんなに用途がすごい。アメリカポイ！！でしょ。
３．でエポキシ系ですので良く混ぜて。
４．前回掃除した部分に流し込みます。乾くのに24時間待ちます。
５．次に点火系をチェックします。
前回調べたイグニッションコイルから逆にたどって行くと。
６．リミッターかっとらしい部品を通って。
７．PGMⅢというコンピューターにつながっていました。
８．回路図をチェックすると。あれぇーCDIユニットがあるのぉ？ないぞ！SPレース用は外している？
９．と思っていたら補足という記事にありました。PGM CDIユニットにすべてが入っている回路図がぁ。
ということは・・・
１０．と前回注文していたゴムパッキンをつけてサックと修理。
１１．さあチェックです。イグニッションコイルは抵抗値を計測してどうもOK？なら、そのコードに電気がきているかと思って、テスターをつけて、電源をONして、タイヤをまわすが、電圧が上がらない？
１２．ということは、これが原因なのかぁ。おいおい。オークションでも無駄に高い。新品が高いからあの値段だが、それでは、出張レストアラーは許さない。さあ、コネを総動員して部品取り車を探すぞ。
最近バイク関連の方々と知り合う機会が増えてきましたしねぇ。
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