実際にウィンドサーフィンやスキーと趣味に合わせて車を乗り換えていました。（4ナンバーのバン）
そんな人が全国の海を渡り歩くバンの故障をきっかけにSA22Cを購入？修理依頼専門から整備を自分で行うようになった。
おかげで6年以上続けてきたウインドサーフィンにも行かず、車の構造を覚えるためにレストアを始める。
2001年の半ばから本格的にレストアにはまって、現在のメインの趣味になりました。
サイトの読み方と管理者のページ
車に興味をもち自分で整備を始めた初心者が作るサイト。
The site that I am interested in a car, and the beginner who began preparation makes with oneself
初心者が悩むようなことを自分の経験で記載していきます。
ど素人私が経験談を元に日記を記載しています。皆さんもはまってみますか？？
※サイトに書かれている内容による事故等の責任は取れません。
I do not get responsibility of accidents by work written in a site.Please
work by personal responsibility.
私は2000年まで「車なんて趣味の道具運び」として使用していました。
実際にウィンドサーフィンやスキーと趣味に合わせて車を乗り換えていました。（4ナンバーのバン）
そんな人が全国の海を渡り歩くバンの故障をきっかけにSA22Cを購入？修理依頼専門から整備を自分で行うようになった。
おかげで6年以上続けてきたウインドサーフィンにも行かず、車の構造を覚えるためにレストアを始める。
2001年の半ばから本格的にレストアにはまって、現在のメインの趣味になりました。
このサイトを見る方はレストアに興味がある方や、自分で車をいじりたい方だと思います。
私はオイル交換すら良くわからなかった超超超車音痴でした。
そんな人でもここまで車がいじれるようになるのです。
整備に関しては各車で似たような整備や修理をしていますのでよく見て参考にしてください。
レストアに興味がある方は、まずS124A サバンナRX3のセミレストアを見てください。
※セミレストア＝エンジンオーバーホール以外作業 と仮定しています。
S124Aでも十分参考になると思います。
一人の作業のため写真のぶれも多いです。また当初はホームページの容量が少なく写真も小さいです。
ホームページの作成にも時間をかけていないので誤字は許してください。
S124Aのセミレストアでは、塗装の失敗談やパテの失敗談もあります。
失敗こそ重要であると自負しているので遠慮なく恥じもなく掲載しています。
よって、皆さんが作業する前に参考にすることをお勧めします。
私の過去のレストア戦歴は以下のようになります。
この順番で見ると、車の用語もわからない人でも楽しんで勉強できます。
昔は、クーラントがなくなった軽トラックで20代の青春時代を走ってたぐらい車なんて何でもよかった。
興味なかった私がレストアしているのですから初心者でも読めますよ。
このサイトの読む順番
サバンナ RX-3 S124A セミレストア
サバンナ RX-7 SA22C 整備
サバンナ RX-7 253改 レストア
サバンナ RX-7 FC3S 整備
トヨタ AE86 セミレストア
サバンナ RX-7 FC3S カブリオレ エンジンオーバーホール完全
サバンナ RX-7 SA22C レース専用
ボンバーやまもとさん 180SX
サバンナ RX-7 FC3S JSS レース専用
サバンナ RX-7 SA22C レース専用 車高調整
HONDA NSR
Mach1 KART
サバンナ RX-7 SA22C 機械式インジェクション化
現在進行中の作業
NSR レース参戦準備編
JSSレースカータイムアタック準備作業
13Bペリ メカポン装着とドライサンプエンジンの最強エンジン作成編
このサイトは更新は随時行います。ただし、更新履歴はありません。
過去レストアした車はすべて普段の足およびレース走行として使用しており、整備とレストアの結果と技術向上に努めております。
よって、過去レストアが完了した車でもいきなりページが更新されております。
見てないといつの間にか更新されていることが多々あります。
また、個人が気に入らなくなり消えていった記事も多くあります。
さあレストアワールドへいざ！
Allbytabataの説明
私に工具を中古販売してくれた田端さんがチューニングショップショップをしていたころの名前です。
ショップの名前はプラスアルファ（＋Alpha）。レースのパンフレットにはALLBYＴＡＢＡＴＡで掲載されておりました。
もちろん当人には見せており、その名前を2代目として語っております。
当時のREチューニングはどっかんパワーで定評があったようで速いマシンを作っていたと聞いております。
254なども実際に走らせていたりしており、トミカスカイラインのクラスに一緒にRX-7で参戦していたようです。
その田端さんもご病気でお亡くなりになりました。謹んで冥福をお祈りいたします。
今後の目標
→車の整備→筑波サーキット 1分3秒 （自分でレストアした車）
→車の板金塗装
→エンジンオーバ
ーホール
→ミッションオ
ーバーホール
目標が達成されればこのサイトも閉じる可能性は大です。
趣味の戦歴
今までの趣味の歴史と現在までの内容です。
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車の修理の質問はプロではないので返事を100%出来るか保障がありませんのでご了承ください。
※過去何回かありましたがプロの方の問い合わせは受け付けておりません。すいません。
※答えられない。経験していない内容は返事が出来ないことがあります。すいません。
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